高壓齒輪泵常常被用于流量計量，或被用于粘稠流體或稀流體的輸送。用于液壓起網機中，輔助元件：油箱、濾油器、油管及附件。在工業中應用廣泛，非常重要，下面小編與大家分享關于高壓齒輪泵的結構，了解一下它的工作性能�
高壓齒輪泵壓力高，適用于噴射，增壓用。該齒輪油泵內四個軸承套在泵體內安裝，隨工作壓力大小自動調整端面間隙，因此泵的壓力穩定，輸出流量脈動小，容積率高。該泵是由泵體、泵蓋、齒輪、軸承套以及軸端密封等零部件組成�2CY齒輪泵的齒輪、軸都是經過氮化處理，有較高的硬度和耐磨性，與軸一同安裝在軸套內。泵內所有運轉部件均利用其輸送的介質潤滑。該齒輪泵結構簡單緊湊，使用維護方便，適應性強，效率高�
由于結構簡單，體積小，制造成本低;供油均勻，轉速允許范圍大，性能和維修等都能滿足液壓起網機的要求，因此在漁船起網機液壓系統中，應用最為廣泛。油泵是將輸入的機械能轉換成為流動油液的壓力能的轉換裝置。在吸油過程中，工作空間容積逐漸增大，形成部分真空，油箱中的油液在大氣壓力作用下進入油泵，在壓油過程中，工作空間的容積逐漸減小，油液被擠壓而出。齒輪油泵吸油與壓油過程�
高壓齒輪泵的結構
當齒輪泵吸油在第一位置時，主動齒輪l在被動齒輪的齒間中，占據齒間的相當容積，該體積大小等于陰形部分乘齒寬。隨著齒輪的旋轉，主動齒輪齒逐漸退出被動齒輪齒間，到第二位置，被動齒輪齒間被齒占去的容積大大減小，由于容積的增大，壓力降低，在大氣壓力作用下，油箱內的汕液從進油管流入吸油腔并進入齒間。到第三位置時，主動齒輪齒完全退出被動齒輪齒間，油液完全充滿了齒間，完成了吸油過程。當齒輪剛轉動，封閉容積內的油液被帶到壓油區，在第一位置時，被動齒輪齒還沒有進入主動輪的齒間3，在齒間3中充滿油液。當齒輪轉到第二位置時，被動齒輪�4開始進入主動輪齒�3，把油液擠出去一部分，擠出油液多少等于陰影部分乘齒寬。到第三位置時，�4進入齒間3的部分增大，就擠出了更多的油液，這樣油連續被擠出，完成了壓油過程。CB型齒輪油泵，是單級傳動容積不能調節的不可變量的中高油泵。它由下列主要零件組成：油泵殼體，油泵蓋、齒輪軸、軸套、密封件和連接件等
高壓齒輪泵用于液壓起網機中，輔助元件：油箱、濾油器、油管及附件等。日常生活中經常接觸到高壓齒輪泵，因此了解他的結構是必要的，希望大家認真閱讀以上文章，相信一定會受益匪淺的� |
