空調泵最重要的結構就是內部的壓縮機結構,高硅鋁合金的斜盤壓入主軸上成為一�,放進鋁合金的前后缸體中,并由滾針軸承和端面軸承支承,活塞用兩個半球滑履騎在斜盤上,在圓周方向上的5個活塞互�72度均勻布置在缸體�。在前后缸體的端面上,布置有吸氣閥片、鋁合金材料的閥板,以及由排氣閥片組成的限位器總成,在前后鋁合金缸蓋上都設置了環形吸氣腔和排氣腔,它們分別與缸體上的進氣通道和排氣通道相連接,在前后缸體中央上方有進排氣口與制冷系統相連接�
空調泵密封圈和軸封裝置保證了壓縮機內的密�,離合器通過鍵與主軸連接,線圈和皮帶輪都裝在前缸蓋上,皮帶輪通過皮帶由發動機曲軸皮帶輪驅�.當壓縮機接通后,由于線圈的作用,皮帶輪將離合器吸合成一體一起轉�,從而帶動主軸旋�,斜盤隨之在其上旋轉� �,使騎在斜盤上的活塞作用往復運�。五個活塞作往復運�,在它們的兩端分別進行進氣和排氣,因此成為雙向十缸壓縮��
壓縮機是制冷系統中的重要部件,起壓縮和輸送制冷劑氣體的作�,即在蒸發器中產生制冷劑氣體,進入 壓縮機經壓縮后送到冷凝器中冷卻。制冷劑氣體由前后缸體上的進氣口進入壓縮機后,分別進入前后缸蓋上的環形吸氣�,由于活塞的運動,打開吸氣閥片吸入汽抽中,然后通過排氣閥片排入前后缸蓋上的環形排氣�,再通過前后缸體上的排氣口排��
壓縮機運動部件的潤滑依靠兩種方式進行,一是制冷劑本身含油,進行自潤�;二是飛濺潤�。在奧迪100制冷系統�,總注油量為300ML,壓縮機僅占80ML,壓縮機內加注的油存放在其缸體下部設置的凹坑�,另�220ML加在液體分離器中。壓縮工作時,由于斜盤的旋轉擺動,凹坑中的冷凍油就被斜盤帶起濺到各處。此外,由于制冷劑與油具有完全互溶的性質,使制冷劑在流入壓縮機內�,也攜帶部分冷凍油用以潤滑壓縮機內中的運動部��
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